Prius 2010 smullen voor je inner captain Kirk

Hoewel ik over een jaar op zo'n 82.000km zit met m'n huidige (inmiddels tweede) Toyota Prius (aldus My Mile Marker) , is het natuurlijk gewoon leuk vooruit te kijken (er moet voor de omruil naar weer een nieuwe leasewagen dan nog wel 78.000km bij). De specificaties van het 2010 model van de Prius zijn bekend, en in onderstaande drie video's worden ze toegelicht.

De Prius 2010 krijgt - misschien in de duurdere varianten - een uitschuifbaar zonnedak en een via de smart entry key in te schakelen airco. De airco op de huidige en vorige Prius modellen werkt ook op de elektromotor en verbruikt dus geen brandstof. Koppel er een zender-ontvanger aan, en voila: remote air conditioning om het instappen tijdens hete zomerdagen nog aangenamer te maken.


Ook het multi info display is onderhanden genomen. Waar nu het brandstofverbruik en de visualisatie van inzet van elektro- en benzinemotor alternatieve schermen zijn ten opzichte van de navigatiekaart (in de business editie), is de info over brandstofverbruik verplaatst naast de visuele instrumenten in het voorste display. Dat display geeft nu visueel weer welke knoppen op het stuurwiel worden ingedrukt. Handig voor mensen die niet zoveel rijden, dat ze zoals ik het stuurwiel blind kunnen bedienen en toch visueel willen controleren of ze de juiste knoppen indrukken.


De fluisterstille EV-stand, waar de knop nu op een onmogelijke plek aan de linkerkant van het stuur is verstopt, is verplaatst naar het middenconsole, waar in de nieuwe Prius ook de pook is komen te staan. De lucht tussen in dash audiosysteem en opbergvakken is daarmee ook nuttig gemaakt. Naast de EV-mode wordt een ECO- en Power mode aangeboden. Over het geheel is de Prius uitgerust met een 20% krachtiger motor dan de huidige en zou die 2% zuiniger geworden zijn. ECO mode, Power mode. 20% krachtiger motor, 4/50e zuiniger.


Geef toe, de Prius was al voor de tech geeks, maar in dit nieuwe model voelt je inner captain Kirk zich helemaal thuis.